Estudo de caso
Avaria de contato no chapeamento do casco, atendimento de emergência
Corte e renovação de chapeamento do casco amassado e de duas cavernas acima da linha d'água após contato durante a atracação, aproximadamente 6 t de AH36.
Identificação
Quantidades
- Aço renovado
- 6 t
- Grau
- AH36
- Elementos
- Chapa de inserção, 2 cavernas
- Modo
- Atracado
- END
- US, PM
- Acompanhamento de classe
- Sim
- 01
Desafio
O navio fez contato com a estrutura do berço durante atracação assistida com corrente atravessada. O chapeamento do casco ficou amassado ao longo de cerca de quatro metros acima da linha d'água carregada, com duas cavernas deformadas atrás dele e a pintura rompida em toda a extensão. O chapeamento estava acima da linha d'água e a operação de carga não foi comprometida, de modo que o navio não estava em perigo; estava, porém, impedido de zarpar até que a classificadora se desse por satisfeita, e cada hora atracado corria contra um laycan fixo.
- 02
Resposta da Corvaden
A Corvaden atendeu dentro da janela de resposta publicada e realizou a avaliação de danos em conjunto com o vistoriador da classificadora presente. A avaliação distinguiu o chapeamento amassado que exigia renovação da deformação adjacente que estava dentro da tolerância e não exigia, o que reduziu o limite de renovação em relação à extensão inicialmente proposta. Um método de reparo foi submetido à classificadora no mesmo dia, acompanhado de registro fotográfico da condição como encontrada, feito antes de qualquer andaime ser montado.
- 03
Execução
Montou-se andaime pelo costado e o chapeamento avariado foi cortado até material sadio. Duas cavernas deformadas foram renovadas e a chapa de inserção do casco foi ajustada e soldada conforme especificação de procedimento aprovada, com ensaio por ultrassom nas soldas de topo e por partículas magnéticas nas ligações das cavernas. Seguiram-se a preparação de superfície e a recomposição da pintura na área trabalhada. O vistoriador da classificadora acompanhou os ensaios e a inspeção final.
proj-contact-damage-shell-plating-021200 × 800Em execução - 04
Resultado
A classificadora liberou o navio na conclusão dos ensaios. O dossiê de documentação — fotografias da condição como encontrada, certificados de material, registros de soldagem e relatórios de END — foi entregue ao armador em formato que podia ser repassado diretamente à seguradora sem compilação adicional. O navio zarpou dentro do seu laycan.
proj-contact-damage-shell-plating-031200 × 800Após o reparo
Resposta em 6 horas. Mobilização em 48 horas.
Envie a especificação de reparo, o relatório da classificadora e fotografias já na primeira solicitação. Escopo confirmado contra documentos é escopo que não muda na chegada.