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Corvaden

Estudo de caso

Avaria de contato no chapeamento do casco, atendimento de emergência

Corte e renovação de chapeamento do casco amassado e de duas cavernas acima da linha d'água após contato durante a atracação, aproximadamente 6 t de AH36.

Identificação

Navio
Navio-tanque de produtos MR
Tipo
Navio-tanque de produtos
Porte bruto
49.000 t
LOA
183 m
Local
Paranaguá, Brasil
Modo
Atracado
Mobilização
9 horas a partir da autorização
Em obra
6 dias
Duração
Da autorização à liberação, 7 dias

Quantidades

Aço renovado
6 t
Grau
AH36
Elementos
Chapa de inserção, 2 cavernas
Modo
Atracado
END
US, PM
Acompanhamento de classe
Sim
Como encontrado
  1. 01

    Desafio

    O navio fez contato com a estrutura do berço durante atracação assistida com corrente atravessada. O chapeamento do casco ficou amassado ao longo de cerca de quatro metros acima da linha d'água carregada, com duas cavernas deformadas atrás dele e a pintura rompida em toda a extensão. O chapeamento estava acima da linha d'água e a operação de carga não foi comprometida, de modo que o navio não estava em perigo; estava, porém, impedido de zarpar até que a classificadora se desse por satisfeita, e cada hora atracado corria contra um laycan fixo.

  2. 02

    Resposta da Corvaden

    A Corvaden atendeu dentro da janela de resposta publicada e realizou a avaliação de danos em conjunto com o vistoriador da classificadora presente. A avaliação distinguiu o chapeamento amassado que exigia renovação da deformação adjacente que estava dentro da tolerância e não exigia, o que reduziu o limite de renovação em relação à extensão inicialmente proposta. Um método de reparo foi submetido à classificadora no mesmo dia, acompanhado de registro fotográfico da condição como encontrada, feito antes de qualquer andaime ser montado.

  3. 03

    Execução

    Montou-se andaime pelo costado e o chapeamento avariado foi cortado até material sadio. Duas cavernas deformadas foram renovadas e a chapa de inserção do casco foi ajustada e soldada conforme especificação de procedimento aprovada, com ensaio por ultrassom nas soldas de topo e por partículas magnéticas nas ligações das cavernas. Seguiram-se a preparação de superfície e a recomposição da pintura na área trabalhada. O vistoriador da classificadora acompanhou os ensaios e a inspeção final.

    Em execução
  4. 04

    Resultado

    A classificadora liberou o navio na conclusão dos ensaios. O dossiê de documentação — fotografias da condição como encontrada, certificados de material, registros de soldagem e relatórios de END — foi entregue ao armador em formato que podia ser repassado diretamente à seguradora sem compilação adicional. O navio zarpou dentro do seu laycan.

    Após o reparo

Todos os projetos

Resposta em 6 horas. Mobilização em 48 horas.

Envie a especificação de reparo, o relatório da classificadora e fotografias já na primeira solicitação. Escopo confirmado contra documentos é escopo que não muda na chegada.

Resposta
6 h
Mobilização
48 h