Qualidade e SMS
Como o trabalho é controlado
Permissões, procedimentos, ensaios e registros — descritos como de fato são aplicados, sem alegar certificação que ainda não se possui.
O reparo naval fere pessoas por um número pequeno de caminhos bem conhecidos: trabalho a quente em espaço que não estava desgaseificado, entrada em compartimento que não foi testado, andaime que não foi inspecionado e uma operação de içamento que ninguém planejou. Todos são procedimentais, e todos são evitáveis por uma equipe que segue a permissão em vez do cronograma.
A Corvaden trabalha sob o sistema de permissão do navio ou do estaleiro atendente, em vez de operar um sistema paralelo. O Comandante ou o técnico de segurança do estaleiro mantém o controle; o encarregado da Corvaden responde pelo cumprimento por parte da equipe, e por parar quando a condição não estiver atendida.
A autoridade de parar o serviço é de cada membro da equipe e é declarada no DDS. Uma equipe a quem se disse para levantar preocupações e que depois viu um encarregado passar por cima de uma não levantará a próxima.
Controles
Antes do início
- Análise de risco escrita para o serviço específico, não um modelo genérico
- Memorial descritivo acordado com o navio e o armador
- Permissão de trabalho emitida sob o sistema do navio ou do estaleiro
- DDS com toda a equipe, registrado
- Registros de competência e qualificação disponíveis mediante solicitação
Trabalho a quente
- Certificado de desgaseificação antes de qualquer trabalho a quente
- Monitoramento contínuo de atmosfera em espaços confinados
- Vigia de incêndio posicionada e mantida após a parada dos serviços
- Compartimentos adjacentes verificados e isolados
Espaços confinados
- Permissão de entrada e teste de atmosfera antes do acesso
- Vigia posicionada no acesso em tempo integral
- Arranjo de resgate estabelecido antes da primeira entrada
- Ventilação mantida durante toda a execução
Durante o serviço
- Equipamento de proteção individual adequado à tarefa, sem exceção
- Andaimes e acessos inspecionados antes do uso
- Autoridade de parar o serviço com cada membro da equipe
- Incidentes e quase-acidentes reportados e registrados
Controle de qualidade
- Soldagem conforme especificações de procedimento aprovadas
- Ensaios não destrutivos conforme o escopo acordado
- Teste hidrostático e pneumático dos limites renovados
- Verificação dimensional e de espessura registrada conforme os serviços avançam
Registros
- Certificados de material retidos e entregues
- Registros de soldagem contra o procedimento utilizado
- Relatórios de ensaio e inspeção
- Registro fotográfico de como encontrado e como reparado
Homologação e auditoria
Armadores e gestores que precisam auditar uma contratada antes da adjudicação devem fazê-lo, e são atendidos. Procedimentos, modelos de análise de risco, registros de competência e certificação de equipamentos são disponibilizados para exame mediante solicitação.
Quando o navio opera sob regime de afretador ou de terminal com exigências específicas para contratadas, envie-as junto com a consulta. Sai mais barato para todos estabelecer na fase de cotação que uma exigência não pode ser atendida do que estabelecer isso no portaló.
Resposta em 6 horas. Mobilização em 48 horas.
Envie a especificação de reparo, o relatório da classificadora e fotografias já na primeira solicitação. Escopo confirmado contra documentos é escopo que não muda na chegada.